一根钢轨有多长?

发布时间:2018-09-25 08:08    

贴地飞行”的高铁列车

安静平稳

听不见车轮的“哐当”声

十六年前

就有全国人大代表

为铁路打call

2002年,时任上海市人大常委会主任陈铁迪

率全国人大上海代表团乘火车赴京时的感慨

视频:虞明

硬币能在飞驰的动车组上

立而不倒

奥秘何在

原来

高铁线路铺设的

都是超长无缝钢轨

头枕申城,尾摆金陵

钢轨比记忆还要悠长

……

emm…脑补一下

这些超长钢轨都是怎么诞生的呢

我们到中国铁路上海局集团有限公司

上海工务大修段芜湖北焊轨基地

一探究竟吧

↓↓↓先来看一段抖音↓↓↓

视频:潘晓帆   审核:虞明

上海铁道抖音官方号:Shanghaitiedao

小科普

无缝长钢轨是由5根100米长的钢轨在焊轨基地焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后再焊接而成。长钢轨的焊接工艺复杂,科技含量高。焊接一根500米长钢轨,首先要对钢轨母材几何尺寸、表面伤损进行检测,然后经过除湿除锈、焊接、粗磨、正火、钢轨时效、精校直、精铣、接头探伤、接头平直度检测等10多道工序,最后经检测合格后才能出厂。

钢轨在焊接前存放在堆场上

它们都有独一无二的条形码

这是钢轨的“身份证”

检测

焊接之前

要对钢轨进行十多项检查

合格后才能焊接

配轨

钢轨有不同的焊接参数

只有配轨到参数相同才能焊接

焊接

焊接机将两根钢轨迅速融为一体

最高温度超过1000摄氏度

打磨

焊接后的钢轨

还要磨一磨

正火

打磨好后

要进行正火处理

增加韧性

精校直

正火处理后

还要上下左右精校直

再利用数控机床对焊缝精铣

探伤

对焊缝进行探伤

看看有没有伤损

成品

500米的长钢轨堆放在成品场

等待运出焊轨基地

成为高铁列车平稳运行的“基石”


文字:王永胜  片:王世伟  周全  李超

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